Отсутствие надлежащей подготовки и опыта в обработке и использовании строп при перемещении железобетонных конструкций — это главные причины несчастных случаев и травм строителей. Для предотвращения опасных инцидентов лучше придерживаться каталогов производителя строп, в которых приведены рекомендации по правильному использованию, обслуживанию и увеличению долговечности подъемного механизма и оборудования.

Сборные железобетонные конструкции из завода-изготовителя нужно доставлять на при объектных слогов, к местам, которые находятся в зоне действия монтажных кранов или непосредственно под монтажный кран без промежуточной перегрузки.

При организации работы из монтажа домов из транспортных средств необходимо использовать наиболее прогрессивный метод доставку грузов переменными полуприцепами. В этом случае на один тягач-автомобиль приходится несколько полуприцепов, количество которых определяется по расчету.

Для безопасной перевозки транспортными средствами железобетонных изделий, предотвращения образования околел и трещин нужно их надежно закреплять, а в местах опирания изделия на транспортное средство подкладывать деревянные прокладки, которые предотвращают прикосновение изделий к металлической части грузовой платформы.

Деревянные прокладки нужно размещать по вертикали друг напротив друга по линии подъемных устройств (петель, отверстий) или в местах, которые указаны в рабочих чертежах. Для прокладок рекомендуется использовать пиломатериалы с поперечным перерезом 150 x 100, 150 x 150, 100 x 100 мм или кругляк, опыленный из двух сторон.

Прокладки должны быть перерезом не меньше чем 50х40 мм.

При наличии в изделиях вступающих деталей или монтажных петель толщина прокладок должна превышать размер выступающих деталей или монтажных петель не меньше чем на 20 мм.

Ответственность за правильность закрепления сборных железобетонных и бетонных конструкций на транспортных средствах для перевозки несет завод-изготовитель. Ответственность за хранение в процессе перевозки — транспортная организация.

Перевозка железобетонных конструкций

Перевозку железобетонных конструкций нужно осуществлять специальными автотранспортными средствами, которые оснащены инвентарной оснасткой и обеспечивающая стойкое положение изделия при транспортировке.

Для перевозки сборных конструкций автомобильным транспортом следует использовать:

  • специализированы транспортные средства оборудованные инвентарными кассетными устройствами для перевозки элементов в вертикальном положении;
  • прицепы или полуприцепы, оборудованные специальными устройствами в виде пирамид для транспортировки элементов в наклоненном положении;
  • бортовые автомобили разной грузоподъемности для перевозки элементов в горизонтальном положении.

Обычные грузовые автомобили следует использовать для перевозки фундаментных блоков, настилов, панелей, лестничных площадок и маршей весом от 1 до 12 т.

Автопоезд ы нужно использовать для перевозки долго мерных (длиной свыше 6,5 м) и крупногабаритных конструкций (весом 12 т и больше).

Прицепы (одно осевые и много осевые) и полуприцепы (одно осевые) и роспуски следует использовать для перевозки панелей С.5 ДБН Г.1-4-95 и других долго мерных конструкций.

При отсутствии прицепа позволяется использовать трайлеры, которые оснащены специальными устройствами для установки панелей пирамидой.

При организации работ из перевозки сборных железобетонных изделий автотранспортом, для предотвращения повреждения конструкций и автомобилей, необходимо:

  • использовать в соответствии с общим весом сборных элементов грузоподъемность транспортного средства;
  • обеспечить равномерную и симметричную передачу нагрузки на оси транспортного средства, а также плотное прилегание элементов к деревянным прокладкам и подкладкам;
  • элементам конструкций при установке на транспортное средство предоставить положение, близкое проектному, за исключением колонн, которые следует перевозить в горизонтальном положении, причем для двухметровых колонн необходимо обеспечить опирание обоих концов.